Cargador de Rodas Occasada

Fuel eficient e encara poderós .
Dual-mode de potencia del motor ofrece dos modos de funcionamiento: economia y potencia. L'innovador de Transmission mecanica Hidraulica de Komatsu (KHMT) melhora l'economia de carburant fins a 30% vèrs lo modèl prealable en tot provesir 18 cavals mai.

Simplificat, carburant- salvar los contraròtles .
L e contrôl e d'équipe s d e travai l indépendant e sépara l a pedal e d'accelerator e à parti r d e l a vitesse d e l'équipemen t d e travai l . Los vòstres operators operan lo cube amb de palancas sonque per un contraròtle mai grand, e pòdon abordar los camions sens arrossegament de fre, melhorant aital l’economia de carburant.

Causidas de direccion pels operators .
Causissètz un volant estandard o lo nòu Sistèma de Direccion de Joystick Avançat (AJSS), dessenhat per minimizar la fatiga d'operator. AJSS provesís un ponhet precís e la direccion e lo contraròtle dels dets, quitament pendent lo viatge a plena velocitat.

Multi- mètre de carga de foncion
Mesuratz lo pes dins lo cube en simplement pressionar un interruptor. Lo seguiment de desbocaments permet lo seguiment real{1}} temps del pes de quin material que siá dins lo cubet après lo desbocament. Se pòt far de calibracion de cubeta vuèja en quin moment que siá per assegurar la precision.

Cucket enginerat per la productivitat .
Un cubeta redessenhada centrada en impulsar la productivitat. Las curvas generosas en la pared lateral conservan mejor material, y un angulo de envoltura mejora la penetracion de pila para hacer que la cubeta facil de emplenar. La retencion de materiales ha sido mejorada en las operaciones de carga y carrera.

La cabina mescla lo confòrt e l'utilitat .
Un taxi redessenhat per un environament confortable espaciós e ergonomic. Lo veire suplementari dins las zònas claus melhora la visibilitat. Los interruptors utilizats frequentament son al nivèl dels uèlhs, permetent als operators de demorar centrats sus l’environament de trabalh.

Asiento confortable ayuda a luchar contra la fatiga .
Un viatge mai confortable per reduire la fatiga sus de longs torns amb un nòu sèti de suspension d’aire que melhora lo sosten sus las rotas aspre e amortisson las vibracions de la maquina. Multi{1}}Lo Monover de foncionament es tanben disponible.

Record de ast de posicions de boom .
Dessenhats per la comoditat e l'eficiéncia, las posicions de boom son ajustablas dins la cabina amb la pression d'un boton. Lo posicionador de cubeta pòt memorizar tres paramètres orizontals per que l'operator pòsca cambiar aisidament d'acoblaments sens aver de reïnicializar la posicion de cubeta.

Lo sistèma de monitor ofrís una vista arrièra completa
Una vista excepcional darrièr la maquina amb un monitor de colors complet plaçat a nivèl d'uèlhs dins la cabina. Lo monitor pòt èsser definit « totjorn sus » o sonque quand lo cargaire va en revèrs. Las directrices de referencia visual ofrecen una salvaguarda adicional.

Mens de carburant perdut al moment de l'ocio .
Estalviar combustible en redusent lo temps de ralenti amb lo Shutdown de l'Auto Auto de Komatsu. Apaga lo motor e aplica lo fren de parcatge e lo serralh idraulic après un limit de temps inactiu predefinit.

Los parafangs de frontal y trasero completos
Accès complet al compartiment del motor amb de parafangs davancièrs e arrièrs standards que pujan quand la capota del motor es dobèrta. Los parafangs frontales son equipats d'una extension que minimiza lo còp de detritus quand fonciona a l'invèrs.

Capota de motor de inclinacion electrónica .
Accès facil e servici amb una capota del motor un{0}} pèça que se pòt dobrir rapidament amb un interruptor situat sul costat esquèrre de la maquina prèp de la bóstia de batariá. Dos pòrtas lateralas permeton un accès facil per las verificacions quotidianas.